航空插頭設(shè)備、部件和系統(tǒng)之間的電氣連接和信號(hào)傳輸(shū)是一個(gè)完整系統(tǒng)不可少的基礎(chǔ)部件。
航空插頭的插拔實(shí)際上是一種接觸部件之間的滑動(dòng)摩擦，而磨損則是接觸面之間由於滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致表面材料流失的現(xiàn)象。航空插頭的壽命與摩擦磨損密切相關(guān)。研究摩擦磨損的目的是如何降低摩擦磨損，保持良好的電接觸，提高航空插頭的機(jī)械壽命。
航空插頭的插入力往往大於拔出力。這是因為插入時(shí)，插針要用力打開(kāi)插座。例如，如果銷(xiāo)和孔之間的同心度不好，則需要額外的力。這兩(liǎng)個(gè)力和滑動(dòng)摩擦力疊加在一起形成插入力。拔出力包括粘著力(接觸力下的局部塑性變形)和磨損引起的摩擦力。粘結(jié)磨損是滑動(dòng)摩擦的主要磨損現(xiàn)象，其他還有磨粒磨損、微動(dòng)磨損等。
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